بورسعید

بورسعید مصر کے بحیرۂ روم کے ساحل پر نہرِ سویز کے شمالی سرے پر اس کے مغربی کنارے پر واقع بندرگاہ ہے۔ دائرۃ المعارف الاسلامیہ اس کا مقام عرض بلد 31 درجے 16 منٹ شمالی اور طول بلد 32 درجے 19 منٹ مشرقی بتاتا ہے، اور کہتا ہے کہ یہ قاہرہ سے، جو 233 کلومیٹر دور ہے، 1904ء میں بنی معیاری پٹری کی ریل سے زقازیق اور اسماعیلیہ کے راستے جڑی ہے، اور دمیاط اور اسکندریہ سے بھی۔ ¹ نہر بننے کے بعد یہ اسکندریہ کے بعد مصر کی دوسری بندرگاہ بنی اور اب اسی نام کی گورنری کا صدر مقام ہے۔ 1986ء کے اندازے میں گورنری کی آبادی 382 ہزار اور شہر کی 374 ہزار تھی۔ ¹

مضمون کہتا ہے کہ بورسعید 1859ء میں، نہر کا فیصلہ ہوتے ہی، والی سعید پاشا کے دور میں قائم ہوا اور انہی کے نام پر رکھا گیا۔ منزلہ جھیل اور بحیرۂ روم کے درمیان 200 سے 300 گز چوڑی ریت کی پٹی کے سوا یہ جگہ زیر آب تھی۔ اسے لاروش اور دی لیسپس کی قیادت میں انجینئروں کی ٹولی نے چنا، اس لیے نہیں کہ برزخ کے پار سویز سے قریب ترین نقطہ تھی بلکہ اس لیے کہ پانی کی گہرائی منصوبہ بند نہر کے لیے سب سے موزوں تھی۔ ¹ سعید پاشا کا مضمون تصدیق کرتا ہے کہ نہر کے شمالی سرے کی بندرگاہ انہی کے نام پر رکھی گئی۔ ³

کام شروع ہوا تو پانی کے اوپر بھاری کھمبوں پر لکڑی کے پانچ گھر بنے، جن میں رہنماؤں کے لیے تنور اور پانی کشید کرنے کا انتظام تھا۔ ایک سال بعد کھدائی کرنے والی مشینوں نے نئی بندرگاہ گہری کرنا شروع کی، اور نکالی ہوئی مٹی فوراً ورکشاپوں اور عمارتوں کی زمین اونچی کرنے میں کام آئی۔ چونکہ کام اسماعیلیہ کی طرف بڑھنے کے ساتھ شہر کی تیز بڑھوتری کے لیے یہ کافی نہ تھا اور قریب کوئی پتھر کی کان نہ تھی، اس لیے 1865ء میں دوسو کمپنی نے سمندری پانی کا مقابلہ کرنے والے مصنوعی پتھر بنانا شروع کیے۔ ہر پتھر کا وزن تقریباً 22 ٹن تھا اور وہ بیرونی بندرگاہ کے دونوں بڑے بند آب اور مزید تعمیراتی زمین کے لیے استعمال ہوئے؛ مضمون اس عمل کی تفصیل کے لیے علی پاشا مبارک کی الخطط التوفیقیہ کا حوالہ دیتا ہے۔ ²

1865ء میں ڈاک کی کشتیاں نہر میں اسماعیلیہ تک گئیں، 1868ء میں بند آب مکمل ہوئے اور 1869ء میں نہر مکمل ہوئی۔ تب شہر میں قونصلوں اور بہت سی قوموں کے نمائندوں کا ہجوم ہو گیا اور آبادی دس ہزار تک پہنچ گئی۔ ²

مضمون کے مطابق انیسویں صدی کے آخر تک بورسعید دنیا کا سب سے بڑا کوئلہ بھرنے کا مرکز تھا، خاص طور پر نہر سے گزرنے والی آمد و رفت کے لیے، اور بیسویں صدی کے آغاز میں مشرقی ڈیلٹا کی کپاس، چاول اور دوسری پیداوار کا برآمدی مقام اور مچھلی کی پروسیسنگ کا مرکز تھا۔ اس کی عوامی عمارتوں میں نہرِ سویز کمپنی کا صدر دفتر بھی تھا، اور 1907ء تک آبادی 49,884 تھی۔ بیرونی بندرگاہ کا رقبہ 570 ایکڑ تھا؛ 1903ء سے 1909ء کے درمیان مشرقی کنارے پر نئے گودی گھاٹ بنے اور وہاں گودی مزدوروں کے لیے بادشاہ فواد اول کے نام پر پورٹ فواد نامی نیا شہر آباد ہوا۔ ²

خدیو اسماعیل نے مصری حکومت کے خرچ پر چار روشنی مینار بنانے کا حکم دیا: رشید، برلس، دمیاط کے قریب برج العزبہ اور بورسعید میں۔ بورسعید کا مینار 174 فٹ بلند تھا، اس کی شعاع باقی تینوں سے الگ پہچانی جاتی اور 20 میل سے نظر آتی تھی۔ مغربی بند کے سرے پر ای فرمیے کا بنایا ہوا دی لیسپس کا دیو قامت مجسمہ کھڑا تھا جس کی نقاب کشائی 1899ء میں ہوئی۔ ²

1956ء میں صدر جمال عبد الناصر نے نہر کو قومیا لیا۔ اکتوبر کے آخر اور نومبر کے آغاز میں برطانیہ، فرانس اور اسرائیل کی مصر کے خلاف جنگ میں بورسعید کو فضائی حملوں اور برطانوی و فرانسیسی اتارے سے شدید نقصان پہنچا اور دی لیسپس کا مجسمہ تباہ ہوا۔ جنگ کے بعد نقصان کی مرمت ہوئی اور نہر دوبارہ کھلی۔ جون 1967ء کی جنگ میں اسرائیلی فوجیں نہر کے مشرقی کنارے تک پہنچ گئیں اور نہر کئی سال بند رہی۔ مضمون کہتا ہے کہ 1978ء کے کیمپ ڈیوڈ معاہدوں اور 1979ء کے امن معاہدے کے بعد نہر کا استعمال بحال ہوا، گزرگاہ کی فیسیں مصر کی آمدنی کا اہم حصہ بن گئیں، اور بورسعید اپنی سابقہ خوشحالی کی کچھ جھلک کی طرف لوٹ رہا تھا۔ ²

مضمون اپنا اہم ہم عصر ماخذ علی پاشا مبارک کی الخطط التوفیقیہ، قاہرہ بولاق 1305 تا 1306ھ، بتاتا ہے اور مصری حکومت اور نہرِ سویز کمپنی کے سالانہ شماریاتی گوشواروں کی فہرست دیتا ہے۔ ² عجائب گھر نے ان کتابوں کو نہیں دیکھا، اور یہ اندراج بورسعید کو اسی طرح پیش کرتا ہے جیسے مضمون کرتا ہے، یعنی 1980ء کی دہائی تک۔